为大力加强高速公路道路交通安全管理，2010年，市公安局交警支队投资230万元，在全市420公里的高速公路上建成8处高清卡口系统。今年以来，利用高清卡口系统，共查处超速行驶、不系安全带等交通违法行为2万余起，有效遏制了高速公路超速行驶。

    随着时间的推移和设备的广泛应用，高清卡口在高速公路道路交通管理工作中逐渐暴露出一些不足。主要是测速位置固定，在经过测速点时，驾驶人往往减速通过，然后继续超速行驶，超速行为仍然存在，以致路段控速的目的难以实现。

    为从根本上解决这一问题，市公安局交警支队自2010年底开始研究高速公路区间测速系统。近日，根据公安部颁布的《机动车区间测速技术规范》，市交警支队成功研发了高速公路区间测速系统。

    市交警支队科技科科长王洪斌介绍说，区间测速系统的主要原理，是机动车在经过高速公路同方向任意两个相邻点时，卡口系统即2010年建成的8处高清卡口系统，可以记录下车辆通行的位置和时间，然后通过两点间的距离测算出车辆行驶的平均速度。如果车辆的平均速度超过限速标准，系统将进行自动记录取证，从而实现对超速等交通违法行为的处罚。

    “高清卡口每车必拍，同样每辆车都要接受区间测速。”在市交警支队指挥中心，民警打开系统调取了一辆经过高速公路卡口的车辆，演示区间测速是如何实现的。

    记者看到，第一张图片是某机动车经过第一个高清卡口监测点，卡口系统自动记录的该车通过的时间，以及车辆的全景图片；

    第二张图片是该车经过第二个高清卡口监测点处，卡口系统再次记录的车辆通过该点的时间及车辆图片信息；

    第三张图片是将上述图片进行组合，系统根据两个监测点之间的固定距离，自动计算出车辆走完这段距离的所用时间，以及该车的平均速度，如果超过限速标准，则该车在这段时间内属于超速行驶。

    而目前，根据《道路交通安全法》，超速百分之五十以下的，罚款200元，超速百分之五十以上的，处以200元以上2000元以下罚款。

    区间测速对区间距离和行驶时间要求极为严格，为确保测速时间的准确性，市交警支队的系统服务器时间与公安部标准时间服务器进行了同步。

    据统计，高速公路卡口系统自运行以来，高速公路超速违法行为同比下降60%。区间测速系统试运行以来，超速违法行为较卡口单点测速有明显上升，与单点测速相比，区间测速的监控范围较广，高速公路监控范围实现全方位、无缝隙的全覆盖。

    延伸阅读：区间测速点超速后如何处罚

    同一机动车在一个连续时间状态，在同一个大队辖区的同一路段同一行驶方向，被固定测速设备或者流动测速设备记录有多次违法行为的，原则上只处罚一次。

——烟台高速公路今起全程测速