烟台将建造“最长隧道”,胜利路南延穿越塔山

    日前，胜利路南延规划设计方案出炉。方案显示，北起红旗中路与胜利路交叉口，向南穿越塔山，经卧龙北路、卧龙中路，南至港城东大街的胜利路南延工程全长约6.1千米，其中，将设置双洞形式隧道一处，长度约2800米，其长度将是烟台目前最长隧道。

　　南出口将建烟台最长隧道
　　胜利路南延道路按照城市主干路I级标准设计,双向六车道，设计车速为50千米/小时。横断面为：3.25米人非混行道+11.5米机动车道+0.5米中央分隔栏+11.5米机动车道+3.25米人非混行道，道路红线宽度30米……记者从胜利路南延规划设计图中看到这样一组数字，新建的胜利南路和胜利路在设计上有何不同呢？据市规划局相关负责人介绍，新规划中道路横断面在布置上是经过精心构思的：“胜利路原车行道规划宽度为21米，胜利路南延道路拓宽为30米，且全部为快车道。”
　　隧道单洞横断面规划显示，将来布置形式为：0.75米的检修道＋0.5米路缘带+10.5米机动车道+0.5米路缘带+ 1.0米检修道，整个隧道限高5.0米。此外，在胜利路南延的规划中，还增加了不少休息座椅、果皮箱、公交站亭、公话亭等配套设施，方便市民出行。
　　芝罘区和莱山区再添一条隧道
　　项目地处烟台市芝罘区和莱山区，西起通世南路与卧龙中路交叉口，东至山海路与竹林南路交叉口，卧龙中路东延(竹林南路西延)道路全长约2.5千米，其中设置隧道1处，双洞形式，长度约1.2千米，建成后将成为连接芝罘区和莱山区的重要通道。
　　道路按照城市主干路I级标准设计,双向六车道，设计车速为50千米/小时。道路红线宽度40米，横断面布置形式为：4.0米人非混行道+3.0米机非隔离带+11.0米机动车道+4.0米中央分隔带+11.0米机动车道+3.0米机非隔离带+4.0米人非混行道；隧道单洞横断面形式为：0.75米检修道+0.5米路缘带+11. 0米机动车道+0.5米路缘带+3.5米非机动车道，隧道限高5.0米。
莱山核电路金斗山路双向八车道

　　核电路南起沟莱线与郝金线交叉口，北至祁家屯东南处，全长约3.2千米。金斗山路西起核电路北首，向东连接成龙线，全长约4.3千米。
　　根据规划方案，道路按照城市主干路I级标准设计,双向八车道，设计车速为60千米/小时。道路红线宽度50米。
　　牟平东部北部两条路将升级
　　位于牟平区东部的东外环路，按城市快速路标准修建。据了解，这条路南起成龙线，经新城大街—金埠大街—崔山大街—崔山北街—三山大街，穿烟威高速，终点处与烟威高速南侧规划路对接。全长3.972公里，道路规划红线宽度为40米，设计行车速度为60公里/小时，道路全部采用沥青混凝土路面。
　　而学院路也将按城市主干道Ⅰ级标准修建。这条路位于牟平区北部，道路起点位于通海路与207省道交叉口，沿207省道向东至东关路后，穿越西系山村，向东至沁水西路。道路全长约3.916公里，设计红线宽度42米，设计行车速度为50公里/小时，道路路面采用沥青混凝土路面。

——烟台将建造“最长隧道”,胜利路南延穿越塔山