青烟威荣城际铁路将开通北京上海济南快客

    昨日，山东省政府在烟台召开青烟威荣城际铁路、青岛北站工程建设协调推进会议。记者从会上获悉，在整条青烟威荣城际铁路中，烟台市境内的正线长达146.3公里，占正线长的50%。今年6月底，烟台将力争基本完成境内征迁工作。省发展改革委有关负责人介绍，2014年内，青烟威荣城际铁路将开通济南、北京、上海的快速客运铁路通道。

    青烟威荣城际铁路正线烟台占一半

    省发改委副主任赵东介绍说，青荣城铁是胶东半岛城市群联系北京、上海方向的重要铁路客运通道，也是承担青岛与烟台、威海之间的城际客流和部分跨线客流的干线铁路。“这一铁路的建设，沟通了胶济、德龙烟、烟大轮渡等铁路通道，可进一步完善山东半岛综合交通体系，形成沿海地区快速便捷的客运通道，可缓解运输紧张状况，缩小青岛、烟台、威海的时空距离，有利于三市加强交流合作，对促进胶东半岛城市群及山东半岛蓝色经济区社会协调发展具有重要意义。”赵东说。

    会议透露，青烟威荣城际铁路自青岛北站引出，经城阳、即墨、莱西、莱阳、烟台、威海至荣成，正线全长约300公里，总投资约346亿元。主要技术标准为：客运专线、双线、电气化，速度目标值250公里/小时，项目建设工期三年半，设计年客运能力达6000万人次。济南铁路局一位人士在会上表示，青烟威荣城铁连接胶济客专、引入既有烟台客站联络线54.579公里。截至目前，累计开工252个工点，开工建设里程145.17公里。控制性工程19处，已经开工16处。

    在新建的13个车站中，烟台境内占7个，分别为莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄及烟台站。烟台境内正线长达146.3公里，占正线长的50%，途经莱阳、海阳、栖霞、福山、芝罘、高新、莱山、牟平八个市区，涉及23个乡镇175村庄102家企业。济南铁路局表示，跨越烟台市的轸格庄桥段是全线工期的控制性工程，相关方案已经省交通运输厅公路局批复。

    高新栖霞牟平全部完成拆迁任务

    青烟威荣城际铁路的修建，对烟台而言意义深远。与会市领导表示，城铁建设将从整体上提高烟台市铁路客运系统的运输能力、运输质量和运输机动灵活性，缓解运力紧张局面。同时，大幅缩短旅行时间,满足沿线旅客出行需求，带动沿线市区经济发展，调整经济结构,实现功能互补，引导经济带形成。铁路建设，还将直接拉动水泥、钢材需求和机械、冶金、建材、电子等相关产业发展，并提供大量工作岗位，对扩大内需具有不可估量的拉动作用。

    城际铁路建成后，烟台市到青岛、济南和北京的平均时间将分别缩短到1小时、3小时和5.5小时，使烟台告别无动车出行的历史，进入全国高铁网。

    记者获悉，青烟威荣城铁在烟台的推进工作稳步推进。目前，高新区、栖霞市、牟平区已全部完成拆迁任务。具备组卷条件的莱阳、海阳、栖霞、福山、芝罘5区市全部完成了组卷工作。烟台征迁涉及的8个市区中，已有3个市区全部完成征迁任务，其他5个市区清表征地工作基本完成，6月底也将基本完成征迁任务。

    2014年开通济京沪快速客运通道

    据介绍，青岛北站将于2014年青岛世园会开幕前启用。2014年，青烟威荣城际铁路将开通济南、北京、上海的快速客运铁路通道。据了解，青岛北站工程共分四个单元：青岛北站站场、站房及相关配套工程，沙岭庄动车运用所，沙岭庄至青岛北新建双线5公里，四方至沙岭庄新建货单线3公里。站房总面积为65259平方米(不含地下二、三层)，无柱雨棚面积72800平方米。站场设计4条正线、14条到发线及14个站台面。截至目前，各项工程正在有序推进。

    此外，青荣城际铁路的威海段共要建设15条隧道。目前，除双岛湾特大桥、跨青岛南路特大桥之外，于家夼隧道、陶家夼隧道、跨环翠路特大桥、于家夼大桥、跨908省道特大桥5大控制性工程全部动工。根据目前威海市发改委统计的数据显示，威海段两个施工标段共计完成隧道工程6526延米，占全段隧道工程的42%；桥梁工程完成155墩，占全段桥梁工程的30.2%；路基工程完成土方量122.53万立方米，占全段的17.5%，已完成工程投资9.1亿元。

——青烟威荣城际铁路将开通北京上海济南快客