青荣明年铺轨龙烟今年争建 烟台到北京将5个半小时

         昨天获悉，青荣城际铁路烟台段征迁工作目前已基本完成，力争2013年6月开始铺轨，2014年年内达到开通条件。与此同时，龙烟铁路已顺利通过铁道部专家评审，争取部省早日联合会签批复，力争年内开工建设。这意味着，“一纵一横”两大铁路动脉将呼之欲出，烟台在全国铁路网中的地位和广大市民的旅行生活，也将随之发生根本性变化。

作为我市惟一一条横向铁路大动脉，龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站，途经龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区五个市区，正线长约113公里。设计标准为国铁I级，单线预留双线条件，电气化，客货兼顾。龙烟铁路的客运将通过珠玑站引入烟台火车站，货运接入福山站，新建段预留双层集装箱条件，全线设立13个车站。

今年，龙烟铁路补充初步设计报告在短期内完成，并简化程序迅速上报铁道部。目前已通过铁道部组织的专家审查。下一步，市发改委、铁路建设管理局将争取部省尽快联合会签批复，力争年内开工建设。目前，龙烟公司的重组工作正在加快推进，公司的审计和评估报告初稿已完成。

为加快半岛一小时交通圈的建立，规划的青烟威荣城际铁路时速高达250公里。届时烟台市到青岛、济南和北京的直达时间将分别缩短到1小时、3小时和5.5小时。

——青荣明年铺轨龙烟今年争建 烟台到北京将5个半小时