山东公路看烟台

       曾经的烟台因为偏居胶东半岛，路网不畅，经济发展得不到实质性突破。近年来，烟台围绕构筑纵横交错、布局合理的现代化高等级公路路网精心布局。“十一五”期间，烟台的交通公路事业进入了一个高速的发展时期，截至去年底，全市公路通车总里程达到1.42万公里，形成以荣乌高速、威青高速、沈海高速以及国道204、国道206为主骨架的高等级公路网，现代化路网结构基本形成，公路综合通行能力显著提升。

全国公路看山东，山东公路看烟台”。烟台公路发展建设已经成为一个远近闻名响当当的大品牌。

    国道，网友说全国最宽

   “烟台到蓬莱的206国道是我见过的最宽的国道，双向8车道，连应急车道共10车道，比较震撼。”这是一名网友在论坛上随心发的一篇帖子内容。

    从开发区一路向西，改造后的206国道发生了翻天覆地的变化。宽敞的路面，两旁栽种的景观树木，开车行走其上甚至会有一种“享受”的感觉。对于蓬莱城西10公里的北沟镇西泊子村村民来说，这种感受更加强烈，一条二三百米长的水泥路直通206国道，给他们带来的是实实在在的便利。“以前的老路是双向两车道的二级路，路上连机动车道和非机动车道都没有划分，那个时候我们到蓬莱城里开小车也要15到20分钟，现在只要花10分钟就到了。”村委书记刘大任告诉记者。

    西泊子村里种植了大量的葡萄、苹果，这些水果都需要道路运输走到蓬莱、烟台去卖个好价钱。路好了，水果在路上受的伤少了，果价也上去了。“除了实在的经济效益，我们感觉因为这条路住在村里也变成了一件美事，道路旁边绿化得像个小花园，真正改善了我们的居住环境。”刘大任说。

    公路：就要建设快速通道

    烟台要实现突破，必须加速与周边区域的路网连接，要建就建快速通道。2006年11月，总投资６．５亿元、全长７０．５公里的威青高速公路烟台段建成通车，起点在乳山与海阳交界处，终点在莱阳与即墨交界处。烟台、威海和青岛胶东半岛的三座重要的城市间，建立了一条快速通道，为加快半岛制造业基地和半岛城市群崛起创造了便利的交通条件。威青高速烟台段的竣工通车，也结束了海阳市没有高度公路的历史。烟台境内除长岛外各县市区均有高速公路通过，实现了与周边地市均有高速公路连接。至此，烟台高速公路通车里程突破400公里大关，高速公路里程达到414公里，位居全省地级市第一位。

    沿着美丽的海岸线，全国最长的滨海大道也在“十一五”期间蜿蜒而至。东起牟平，穿越莱山、芝罘、福山、开发区、蓬莱、龙口、招远，西至莱州，滨海大道主要由已建成通车的滨海观光路及东延路段、同三高速疏港公路、206国道烟台至蓬莱、蓬莱至龙口、龙口至招远，以及206国道莱州境一级路组成，全长约200公里，总投资达30亿元。这条滨海大道不仅为周边的产业园区的快速发展提供了便利的交通条件，同时也将众多沿海旅游景点有机联系在一起，一个集山、海、城、岛于一体的组团式滨海旅游城市得以完美地呈现在大家的面前。

    未来：海陆空无缝对接

    服务区域发展：2012年海阳亚沙会在即，总投资约35.8亿元的烟台至海阳高速公路进展顺利，路基试验段及桥涵工程已经开工建设。被誉为“跨海巨龙”的海即跨海大桥从海阳经过海上的鸭岛直接通向即墨丰城镇的栲栳岛，与青岛滨海公路相连接。目前工程已进入主桥施工的关键时期，预计明年10月合龙，年底通车，南向路网更加完善。总投资62亿元的市重点工程龙口至青岛高速公路同样加快了推进力度，截至9月底，该项目工可报告已经编制完成，正在进行项目投资人招标准备工作。

    服务临港产业：港口发展离不开公路路网保障。围绕提高港口集疏运能力，加快推进烟台港西港区疏港高速、龙口港区疏港高速、莱州港区疏港高速等三条高速公路建设。其中，西港区、莱州港区疏港公路路基填挖工作完成总量的95%以上，预计这两条公路明年底全线完工。

    服务空港运输：“十二五”期间烟台将围绕提升烟台潮水机场集疏运能力，做好机场路连接线和荣乌高速、沈海高速高高连接线等项目建设，使得潮水国际机场一建成就能形成完善的地面转接输运通道。

    交通部门负责人介绍，烟台将力争“十二五”末全市高速公路通车里程达到615公里，城区初步形成以快线为骨架、普线为基础、支线为补充的公共交通网络，在全市打造一个与港口、铁路、机场等实现无缝对接的网格化高等级公路路网，为烟台实施“三大战略”、加快半岛城市群建设提供强有力的交通支撑。

——山东公路看烟台